Naujausi tyrimai atskleidė, kad oro keleiviai riedėjimo metu ir ant kilimo ir tūpimo tako dažnai susiduria su itin dideliu ultrasmulkiųjų dalelių (UFP) taršos lygiu. Šios ultrasmulkiosios dalelės, mažesnės nei 100 nanometrų (0,1 mikrometro), gali lengvai apeiti įprastus filtrus ir prasiskverbti giliai į plaučius, o tai gali sukelti ilgalaikę riziką sveikatai.
Nors N95 kaukės pirmiausia skirtos filtruoti net 0,3 mikrometro (300 nanometrų) dydžio daleles, jos vis tiek suteikia reikšmingą apsaugą nuo itin smulkių dalelių. Dėl Brauno judėjimo poveikio N95 kaukės gali efektyviau nei tikėtasi sulaikyti dar mažesnes daleles.
Itin smulkių dalelių koncentracija ypač didelė riedėjimo metu, ypač kai lėktuvas veikia tuščiąja eiga arba važiuoja už kito orlaivio. Orlaivių varikliai išskiria įvairių teršalų, įskaitant kietąsias daleles (PM), lakiuosius organinius junginius (LOJ) ir degalų garus. Šie teršalai, ypač LOJ, gali prasiskverbti į saloną, gerokai pablogindami oro kokybę kylant ir leidžiantis.
Nors PM2,5 lygis dažnai matuojamas oro uostuose, šios dalelės tiesiogiai nekoreliuoja su itin smulkiomis dalelėmis, kurias sunkiau aptikti. PM2,5 dažnai naudojamas kaip netiesioginis itin smulkių dalelių matas, nes jų buvimas yra susijęs su mažesnių dalelių koncentracija. Tačiau su itin smulkiomis dalelėmis susijusi rizika sveikatai labiau susijusi su jų skaičiumi ir paviršiaus plotu nei su jų mase.
Nors N95 kaukės nėra idealios itin smulkių dalelių filtravimui, jos vis tiek veiksmingai apsaugo nuo įvairių ore esančių teršalų. N95 kaukės dėvėjimas riedėjimo, kilimo ir tūpimo metu gali padėti sumažinti kietųjų dalelių ir kenksmingų lakiųjų organinių junginių poveikį. Keleiviams, kurie yra ypač jautrūs oro taršai, pavyzdžiui, tiems, kurie jaučia pykinimą ar kvėpavimo takų simptomus, ši paprasta atsargumo priemonė gali suteikti vertingą apsaugą nuo didelio itin smulkių dalelių taršos lygio, esančio šiais skrydžio etapais.
